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成为影响网约车行业格局的主要力量后，软银在出行上的故事其实才刚刚开始——至少就目前来说，软银加码的网约车公司没有一家敢于公布盈利状况。在另一个方向，软银从2016年开始布局。2016年3月，软银投资日本的自动驾驶公司Advanced Smart Mobility。4月，软银集团与Advanced Smart Mobility合资的SB Drive宣告成立，虽然在名字上不太友好，但是SB Drive的目标却不小：打造无人驾驶巴士，希望在2018年推出运行。不过双方对技术发展成熟度显然过于乐观，到今年为止，SB Drive没能独立打造出无人巴士，最后倒是和Navya合作把无人小巴推了出来，宣称要在2年后商用。
放开股比限制：压力下的突破对于放开股比限制，更是一个讨论多年的话题。国家相关部门近年来的相关表态，至少包括如下几次：1）早在2014年3月份的汽车行业两会代表座谈会上，工业和信息化部就曾明确表示“对外资开放股比的问题，我们会确定一个时间表，争取把汽车往后放放，但能留给自主品牌发展的时间也是有限的，大家要珍惜”。
刘强东称，“这是起码职业准则。我呼吁企业家千万别和这种公开撒谎、屡违职业道德的投资人合作！雷士在此人手上必死！”刘强东与吴长江是校友关系，两人均曾在中欧商学院。其中，刘强东是中欧国际商学院EMBA 2009级校友，吴长江则从2010年开始在中欧商学院学习。这也意味着刘强东与吴长江在中欧商学院可能有过交集。
一个主流的说法是，Uber冲击IPO，必须集中资源占据优势市场，因此严重亏损的海外市场必须被优化。但同样重要的一个原因是，软银在自己的计划中早已划分好了各家网约车公司的“领地”，并不希望有一家在全球范围内占据统治地位的网约车公司出现。Uber的新任CEO达拉在接受采访时言辞微妙地表示，要“习惯软银大家庭”。言下之意，软银已经成为了众网约车公司的“家长”。
同样方法，再来研究一下沪深300指数的收益率如何。如上图，止盈时的收益率约为75%左右，收益率峰值为111%，同样非常接近。再来看，如果从2004年12月开始采用此回撤止盈法定投沪深300指数，收益率会如何呢？在2007年6月定投收益率达到198%时触发止盈，距离峰值351%过半，也效果不错。
表：7月22日科创板25只成份股龙虎榜营业部成交一览此外，还有部分科创板股同样获得机构资金的青睐。其中，机构买入金额最多的是南微医学，该股7月22日龙虎榜成交买方上榜的全部为机构专用席位，合计龙虎榜成交买入金额达2.71亿元，机构席位合计卖出金额2.9亿元，买卖势力相差无几，不如其他股票“机构卖出”一边倒。
