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不过，好景不长。随着信息传递的升级，行业竞争加剧，贸易格局也在发生改变。“白糖价格从以前的‘每周一变’变成‘每日一变’，甚至‘每日几变’，而随着上下游企业不断整合，直销模式越来越普遍，传统贸易商赖以为生的差价越来越小，市场每日的波动已经远远超过了他们可能获取的差价，而在市场大涨大跌时，贸易商还面临市场流动性匮乏问题，大涨的时候买不到货，大跌的时候卖不出去货。”一位不愿具名的贸易商表示。

传统贸易商市场份额的缩减给了新型贸易商运营的机会，一些贸易商正是因期货市场的价格发现特性以及套期保值功能，才能在日益严峻的市场环境中生存并逐渐壮大起来。北京嘉志贸易有限公司（简称“嘉志贸易”）就是其中的代表之一，公司于2015年1月成立，定位为专业化的白糖贸易商，通过期现结合的方式进行国内外白糖现货贸易，团队由专业投资人和专业现货商构成，在白糖国内国外贸易有约20年的运营经验。同时，还为上下游客户提供多样化的定价、物流以及信息咨询服务。

就盼达用车是否会退出广州市场、盼达用车后续城市布局规划等问题，盼达用车方面暂未进行回应。对于共享汽车应用场景，艾媒咨询《2019年中国汽车分时租赁专题研究报告》数据显示，城市中心区域和远离城市中心区域的旅游区是中国受访网民用车较多的场景。艾媒咨询CEO张毅表示，作为代步而言，大城市公共交通便利，而且与网约车相比共享汽车并无突出的价格优势和便利性优势，一二线城市也普遍突显停车难等问题。共享汽车本质是汽车租赁市场，原来租车场景大多为非中心城市使用，对于共享汽车布局来说可考虑旅游城市。

就近期经营情况，记者再次联系了重庆盼达汽车租赁有限公司，但截至发稿暂未得到回复。多个城市“无车可用”广州是盼达用车进入的首个一线城市，近日盼达用车在广州多处站点却已显示“该站点暂无可用车辆”。资料显示，2018年1月盼达用车正式在广州上线运营，广州成为盼达用车继重庆、成都、杭州、郑州等六大城市之后的第7个运营城市。据悉，盼达用车当时在广州地区首批试运营上线1000台纯电动共享汽车，并计划2018年逐步增投至5000台。当时，广州市场已经有超过10余家共享汽车品牌入驻。

责任编辑：陈平国海证券：降低关税可以有效减少进口车一部分价格证券时报网财政部公布，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

随着产品销量增加和毛利率下降，公司2017年、2018年电机驱动系统业务分别亏损6670.42万元和4029.21万元。2015 年公司完成收购上海大郡，形成了商誉2.69亿元，无形资产 6705.70 万元。2017 年公司对商誉计提 1.02亿元减值准备；2018 年公司对商誉计提 1.49亿元减值准备，并对无形资产计提 1675.13 万元减值准备。