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伴随着债券市场对外开放措施加速推出，全球投资者正快马加鞭进入中国市场。继国债、证金债之后，信用债也开始进入全球投资者的视野。不过，由于绝大多数境外投资者缺少足够的本土化信用债投资经验以及完善的信用分析团队和体系，使得他们不敢直接“下手”。洞悉这一痛点后，中国平安旗下平安资管与澳大利亚资产管理机构昆士兰投资（QIC）一拍即合，在原先战略合作框架基础上，于昨日联手推出首款中国企业债UCITS（欧盟可转让证券集合投资计划）基金——QIC-平安中国企业债基金。这种合作基金模式将降低境外投资者的信息获取难度，助力外资借道布局中国信用债市场。

责任编辑：陈合群2018年，煤炭行业效益持续好转，全国规模以上煤炭企业主营业务收入2.27万亿元，同比增长5.5%，实现利润2888.2亿元，同比增长5.2%。企业现金流明显增加。规模以上煤炭企业资产负债率65.7%，同比下降2个百分点。全国煤炭进口2.81亿吨，同比增长3.9%，出口493.4万吨，同比下降39%，净进口2.76亿吨，同比增长5.2%，为近四年来最高水平。

业内分析人士认为，当下，对所有的新晋造车新贵而言，尊重产品制造周期定律，是摆在眼前必须抱有的敬畏心态，而面对资本进场后逐利性的心态，同时又迫使新势力需拿出更快的产品应对节奏和市场攻坚速度。前不久，发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》明确要求：新能源汽车企业股东在量产前不能撤出股本，此举意味着“圈钱式”投资被禁止。再有就是要求新能源项目投产只能生产自有品牌，对于目前代工投产做出一定的限制。投资管理新规不仅加重了造车新势力投资者的焦虑，也堵截了有意加入它们的金主。

长丰汽车上市的同一年，新华联控股以1.54亿元对价，悉数吃进通葡股份（600365.SH）大股东所有股权，变身成为后者第一大股东。正当人们以为深耕酒业多年的新华联控股欲借通葡股份做大酒业时，没想到，三年后一解禁，新华联控股便开始大幅减持。Wind资讯统计显示，2007年至2010年期间，新华联控股累计通过二级市场减持，套现超过2.6亿元。2012年，新华联控股将剩余7.21%股权，出让给通葡股份如今的大股东吉祥嘉德，落袋7300余万。经测算，新华联控股在通葡股份的投资收益约为2.5亿元。

一是当时银保渠道发展火热，大部分中小型公司对资产驱动负债的发展模式尚存幻想。二是当时老牌寿险公司个险渠道产品同质化严重，价格偏高。三是当时老牌公司给予营销员团队的利益相对较少。当然，更重要的还在于2015年，为响应政府简政放权的号召，个人代理人资格考试被取消，个人代理人数量由此再度出现井喷，为险企发展个险渠道创造了良好的市场机遇。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：张国帅摩根士丹利发表报告称，预计同程艺龙（00780）2018-20年收入及净利年复合增长可分别达28%及43%，而同业携程相关增长则分别为21%及34%，主要受惠同程艺龙在三、四线城市接触面较多，予目标价20港元，评级“增持”。